今国会で皇室典範改正法案をどうするとか、マスコミを筆頭に
論議が盛んだが、そんなことより遥かに大事な論議を忘れていませんか。

小泉改革の本丸として、事ある毎に｢改革の成果｣として強調されて来た
道路公団民営化論議の結末だ。
７日に国交省の諮問機関である国幹会議なるものが開かれ、
地方の利便（？）の為に３／４も国税を投入する新直轄方式の対象を
新たに７区間追加し、あまつさえ、根本的に作る意味を見直すはずの
｢抜本的見直し区間｣についても着工中止となった区間など一つもなく
着工あるいは着工先送りと勝手に決定してしまった。
結局、｢作ると決めた道路は何が何でも作る｣という結論が最初から
決まっていた訳で、こんな結末が｢改革｣である筈がない。

大衆に対する改革者としてのパフォーマンスだけで、真の改革など
主導する気のさらさら無い｢小泉改革｣の実態とは、こういうものだ。